单独海损和共同海损一、概念：单独海损：因自然灾害、意外事故或其他特殊情况直接造成的船货损害及费用支出。

无单放货的责任归属基于提单，至少产生两种法律关系：提单物权关系，即提单持有人对提单及其项下货物的支配关系;提单债权关系，即承运人和

国际货运代理企业的法律地位及其代理事务或独立经营事务针对在发生纠纷后，如何确定国际货运代理企业的法律地位是解决当事人纠纷的关键难点

承运人的免责事项不论是承运人或是船舶，对于由下列原因所引起或造成灭失或损害，都不负责任。第一项：船长、船员、引水员或承运人所雇用的

国际货运代理企业的法律地位根据《中华人民共和国国际运输代理业管理规定》第二条的规定：本规定所称国际货物运输代理业，是指接受进出口货

船员如何追讨劳动报酬?这就为劳动者自力救济时主张支付加付赔偿金提供了法律依据。因此，船员向法院起诉要求支付劳动报酬时，还可以要求另